目前（2019年8月），上海有地铁线路16条（包括在建7号线延长线、15号线等），而闵行区则有4条地铁通过或者途经 。这些地铁具体分布如下： 注1：文中“通过”是指该线路的站点在该区设有出入口或通道，乘客能直接进出地铁站； “途经”指该线的站点不在该区，但该线具有该区的站点，并且可以通过换乘抵达其他有“通过”“经过”的地铁站。
注2：3号线沿线的古美新村站和漕溪新村站位于徐汇区与闵行的交界处，故这里归入了闵行区。 注3：文中地图数据来源于“百度地图”，时间为2019年8月1日。
曾祺霖优质答主闵行区地跨黄浦江两岸，辖14个镇、3个街道，陆域面积442平方公里。地缘中心是吴中路、七莘路交汇处。闵行区现居住人口250万，登记在册的来沪人员110万。闵行区拥有轨道交通1、3、5、9、10、12号线以及5、17号线等多条线路，规划有机场联络线、嘉闵线等，以及沪闵、沪青平、莘松、中环、外环等多条高（快）速路，浦星公路等跨黄浦江大桥以及沪金、沪昆等多条国省道。
闵行将按照“一张网、多模块、全覆盖”要求，推动形成“90分钟可达中心城区，60分钟可达毗邻城镇，30分钟可达相邻城镇，15分钟到达最近轨道站点，10分钟到达最近公交站点”等“五个交通圈”。
“90分钟交通圈”
以枢纽交通为主导，形成与长三角主要节点城市直连直达的区域枢纽。主要依托区域城际铁路网，同时发挥闵行区地处沿江沿海大通道和21世纪海上丝绸之路交汇点的区位优势，构建以上海南站、机场联络线、上海枢纽内环线为主的对外枢纽体系，实现“90分钟覆盖长三角主要城市”。
“40分钟交通圈”
以骨干交通为主导，形成与新城交通线网直联直通的发展格局。主要依托轨道交通23号线、嘉闵线（含南延伸）、15号线等骨干线网，构建闵行区内部1小时交通体系以及外部30分钟可达相邻新城、40分钟可达五大新城及主城片区交通体系。
“15分钟公交圈”
以都市交通为主导，形成内部畅达、外部联动的交通路网运行体系。通过道路新改建和品质提升工程，打通南北向断头路，完善东西向干、支路网络，提升路网密度及连通性。重点加快推进虹建路、春光路等34条区区对接道路建设，打通堵点、难点，促进内外交通循环畅通，实现“15分钟到达轨道站点”。
