长城做什么地铁？
我猜测，这个新闻下边的留言绝大多数都是来黑的。因为我在知乎上也看到过不少类似的提问了（比如说 ），这些问题的答案一般都是以“笑死我了”“黑出感情了”之类的开头，然后开始疯狂嘲讽。我就奇了怪了，这些问题下面好多都赞的特别多，难道全都是水军吗？（注：此问答仅指部分极端黑子，并非全面褒贬） 我想问问这些黑子们，你们为什么不往深了想想呢？中国这么多年的基建，有多少是真正意义的基础建设？又有多少是面子工程？就拿北京来说吧，北京这几年修的地铁，有几条是沿着规划路线修建的？五号线，一三七九四号线，这两条还是老规划，从南边绕过去。八通线，原规划通州到北京东三环，结果到了通州北苑就拐回去了。十三号线西段，原规划到西直门，结果到了海淀黄庄就拐回去了，后来东段开通后直接与西段连了起来。
还有几条线，因为拆迁问题一直迟迟无法开工，比如东三环的十四号线，老规划是从北京东站出发，沿建国路到朝阳区，这一片可是北京的老贫民区，现在依然贫穷落后，要是真从这里挖出一条隧道来，那该多好啊！再如，六号线原来规划是在菜市口拐个小弯，顺着宣武门再拐向崇文门，这样六号线就可以直达前门了，可惜到现在也没能实现，这条线路一直断断续续的修呀，挖呀，总是没法全线贯通。
所以我说，这些看似是基础建设的东西其实很多时候都是在满足政治需要的，毕竟要展现我们国家强大的基建能力，总不能老让老外笑话我们拿钱不会修路吧？因此像长城这种没有历史包袱的地方，是可以花大钱修地铁的。而北京这种有大量历史文物古迹和需要照顾民生的地方就没有那么幸运了。 当然，你说在八达岭修一条旅游轨道，我觉得非常值得。反正人家国外也是修铁路的同时把地铁也修了，只不过没像咱们这样分开修而已。