苏州北地铁末班车几点？
苏州工业园区12月25日起调整优化轨交出行政策，具体有： 调整轨道交通首末班车时间 为了提升乘客的轨交通勤体验，园区对地铁1、2、3、4号线的首末班车进行了优化调整（详见附表），其中1/2号线末班车发车时间延长至23：00，4号线终点站达昌隆路站区间的末班车时间由22：30延长至22：45； 同时，为配合轨交1号线北延伸段工程实施，自12月25日起，苏州工业园区内所有常规公交停靠站点和线路编码中涉及“地铁1号线”的名称均调整为“地铁1号线·星湖街站”，如“钟南街西”更名为“钟南街·星湖街站”“中央公园北站”更名为“中央公园·星湖街站”等。 打造“轨道+公交”一体化出行体系 此次调整，园区在优化地铁首末班车时刻的同时，还配套推进了“快线公交”和“区间车”两种特色公交线路的开行，以实现轨交与公交的一体化、无缝衔接，满足不同乘客的个性化需求。 开通“快线公交” 为了方便上班族通勤，园区新辟多条“快线公交”，采取大站快车形式，缩短行车时间，方便市民出行。如6路快线，去程不再绕经开元公园，而是直接经干将路至临顿路，减少约7个车站；8路快线，取消原“吴中汽车站”上下客点，改至“吴中图书馆”附近设上客点，快速衔接地铁1号线。 园区还对现有5条“快线公交”运行线路进行了优化调整，如92路快线原走向为上行途经干将西路、人民路、人民路新村桥、人民路三元宫，下行途经人民路、南环汇金广场，现调整为上行只经人民路，下行仅走人民路、干将西路；108路快线原从“苏州乐园地铁站”到“汽车南站”的单循环线路，调整为环线，并新增“桐泾北路”、“火车站”两个停靠站点。
开行“区间车” 为了满足不同时段的出行需求，园区在常规公交线路中专门开行了“区间车”，即根据客流情况自行确定部分班次为“区间行驶”，主要惠及早晚两个出行高峰。例如，119路区间车，早高峰由“汽车南站”始发，经人民路、人民路新村桥后恢复原线路，晚高峰由“官渎里立交桥”始发，经清塘路、人民路、人民路新村桥后恢复原线路。