深圳有没有动车站？
有呀，就在罗湖啊 广深铁路深圳火车站（罗湖）的列车编组能力是550～600对/日；京港台高铁深圳北站的列车编组能力为138对/日；厦深铁路深圳坪山站的列车编组能力为240对/日。 到2017年年底前，广深铁路在深圳境内还将建成3个新车站——福田南站、深圳机场东站和光明城车站，届时广深铁路的列车运行密度将大幅增加。以运输量最大、需求最为迫切的中长途动车组为例，上述新建车站的规模均为7台14线，接近杭州东、南京南等目前在建的大型枢纽车站。
为了更好对接北京至香港铁路，在广联达发布的《关于请求解决阻碍深圳北综合交通枢纽建设的报告》中，还首次披露了京港台高铁引入深圳的规划路径——由深圳北站经福田枢纽，延伸至罗湖的广深铁路老车站，再向东北方向沿铁路通道接入香港西九龙，实现高铁与广深铁路的大连通。