中国油品为什么这么差?

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现在中国的石油质量差是因为上世纪90年代开始,中国大量进口低质量的石油,用来作为汽油的调和组分。 之前中国的原油加工能力是很弱的(尤其是民营炼厂更是渣的不能再渣了),所以为了快速发展石化工业,弥补炼油能力缺口,开始大规模进口沙特轻质原油和阿曼原油进行加工,这些原油本来是用来生产燃料油的,但是当时中国大力发展汽车产业,于是这些质量差的石油就用来掺烧或者勾兑成汽油卖了。

当然,用低质的石油来生产高质的汽油,这其中的技术处理就很讲究了。一般采用加氢处理/加氢精制、异构化、催化裂化等工艺对低质石油进行改造,将直链正烷烃变为支链正烷烃,从视觉上令其密度变大,颜色变深,辛烷值增加,达到提高汽油质量的目的。 但是这个过程不是无限度进行的,当石油中的正烷烃基本都被异构化成正烯烃后,再利用加氢等技术手段已经很难继续提高汽油的品质了。此时如果继续使用这种石油为原料生产汽油,那么就不可避免的产生杂质,导致汽滤堵塞,发动机磨损加剧,油耗增加,排放恶化等问题。这就是为什么93号汽油比92号汽油更耐烧的原因。

随着近几年中国石化行业的整合与升级换代,一些效益不好的民营炼厂被关停或产能置换给淘汰出了市场,同时也使得国内石油的质量有所提升。但中国作为一个能源消耗与碳排放大国,短期内这种优质石油还是供不应求的,价格居高不下,因此我国的燃油标准也不得不设定在较高的水平,以保障燃油经济性和环保要求。

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这个问题我曾经在知乎上写过一篇长一点的解答,这里简单分享一下结论吧!

1、首先,国内炼油行业起步晚,技术积累少,所以基础相对薄弱。目前,我国石油和化工行业的研发投入占比只有世界水平的7%左右(2014年数据),而日本却达到了8.3%的水平;研发经费也只有世界水平的5%左右,美国为6%。

2、其次是体制问题。我国的能源产业是以国家计划为中心的“国字号”为主导的。这种模式下企业没有自主权,产品和技术水平自然很难提高。

3、最后是市场的问题。国内的石油市场是一个被分割的市场。从原油到成品油的各个环节都被分割成若干块,每个环节都有相应的主体进行运营。比如有中石油负责原油进口和销售,中石化负责原料和产品加工等,这些人为划分的利益链条使各个环节的主体在追求效率最大化的时候忽视了整体效率的最大化。

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