日本出口中国占多少?

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2016年中国从日本进口了1.4583亿件商品,同比增长18% ,价值达951亿美元(约6157亿人民币),同比增长19% ,创下自1995年以来(20年)中国自日本进口商品金额的最高纪录。

2016年中国对日本投资额达到创纪录的73亿美元,比上年增加29%;新设项目数增长52%,达到354个。 ——引自我之前的回答 中国每年进口大量汽车,其中从美国、日本和德国的进口量分别位列前三名,而德国是以大众和宝马为首的一线品牌占据主导地位,美国则是以福特和通用为代表的美系车占优,那么问题来了,进口丰田、本田等日系车的数量是否也很庞大?或者说日系的汽车是否也在中国有着举足轻重的地位呢? 其实也不尽如此,虽然丰田、本田等国际知名汽车巨头在中国市场均拥有合资企业,但它们进口至中国的车型往往销量并不高,就拿丰田来说,尽管在全球范围内拥有包括卡罗拉在内的多个畅销车型,但引进至中国的车型中却很少有能够跻身中国乘用车销量榜前十名的,比如第一代的丰田皇冠,这款车型在北美市场非常受欢迎,甚至经常成为当地汽车品牌销量的冠军,然而到了中国却成为了冷门车,最终只能以惨淡收场收尾。

无论从进口车辆的数量上还是金额上看,丰田都不算是进口车领域当中的“大牌”。 从进口车的种类上看,大部分日系车都属于高端消费品,像丰田的牛魔王、丰田的塞纳、本田的讴歌以及日产的西玛等,这些产品的进口数量本身就很少,价格也不菲,很难对中国汽车市场的整体格局产生重大影响。 当然,也有部分日系车属于性价比高的经济型轿车,其中丰田的威驰、雅力士,本田的锋范以及日产的骐达等车型都榜上有名。

不过,这些车型的性价比虽然在同级当中很有优势,但是与国产自主品牌甚至是美系车比,在价格方面也没有明显的优势,所以也很难彻底打开中国市场的大门。

王俊青王俊青优质答主

日本出口中国所占比重达21.4%(出口东盟19.4%,欧盟和美国并列13.3%)。在汽车、机械、信息通信设备、半导体制造装置等主要出口商品中,对中国出口均占三成左右。由于中日企业间零部件及中间品交易繁荣,双方经贸关系高度融合,中日已成为名副其实的利益共同体。

中国仍为日本最大贸易伙伴,日本是中国第二大贸易伙伴(欧盟超越日本成为最

大贸易伙伴,中国与日本、欧盟双边贸易额差距微小),“一中两日”“日中两欧”局面已确立,中日经贸将开启新时代。中日双边经贸在经历上世纪80年

代初和90年代中期两次短暂下降后,总体呈现不断升级趋势。

中国加入WTO后,双边经贸高速发展,近5年增速放缓。未来一段时期,随着

中国经济由低速增长转向L型增长平台和日本安倍经济学政策红利衰竭,双边经贸将

在现有基础上低速徘徊或小幅下降。中日经贸互补性强、依存度高,双边贸易额、双向投资额不会发生大起大落的剧烈变化。

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