重庆轻轨还是地铁？
“轨道交通”这个概念太宽泛了，根据建设方式、运营方式的差异，“轨道交通”可以分为地下铁道/地下铁路、轻轨交通、有轨电车、现代有轨电车、城际铁路等。 其中，地下铁道/地下铁路通常指修建在地下的地铁系统，一般为大运量、高运量的城市轨道交通系统； 轻轨一般分为轻轨铁路和轻轨客运两个类别 其建设方式主要有高架桥和隧道两种，列车运行速度较高（最高可达80km/h），承重结构通常采用钢筋混凝土梁或钢桁架梁； 高尔夫车型的有轨电车是历史上最早出现的一种公共交通工具 它通过架空线路或地下电缆进行供电，列车行驶速度较低（最高不超过40km/h），主要用于连接郊区与市中心区间的城区快速路及干线公路。
现代有轨电车是一种新兴的有轨电车形式，它是借鉴了地铁的设计建造理念改造传统有轨电车的产物，具有城市轨道交通的部分特征——实行严格的交路循环和车站停靠时间，一般采用高架桥的形式敷设并拥有独立的轨道线位。 目前，国内很多新建城市的有轨电车都采用现代有轨电车模式，例如苏州、珠海、绍兴等地，而重庆的轨道交通27号线（璧山—江津线）也采用了这一建设形式。 至于你说的城际铁路，严格来说它不是城市轨道交通，而是一种以城际客流为主，采取高速铁路设计建造理念建设的铁路项目。 但由于它的列车运行控制系统与其他城市轨交一样，采用的也是全自动的运行机制，在具体乘坐的时候，感觉上与地铁还是有区别的。