中国轮胎能盈利吗？
最近很多文章在分析国内轮胎行业的亏损，其实，纵观整个汽车后市场，并没有出现明显的亏损，根据中研普华报告《2014-2018年中国汽车后市场行业投资分析及前景展望报告》，2013年全国汽车保有量达2.67亿辆（截止2015年9月），同比增长5.3%；2014年全国汽车保有量达3.07亿辆（截止2015年底），同比增长10.5%； 2015年上半年全国汽车保有量达3.31亿辆，同比增长10.3%。
也就是说，无论是新车还是二手车交易市场，汽车后市场的产品需求都在稳步增长。那么问题出在哪里呢？ 中研普华分析师表示，主要的问题在于竞争的加剧和成本的上涨。 首先，在国内汽车零部件市场竞争中，由于外资企业占据着较高市场份额，国内多数企业处于产业链低端，以低价抢占市场，导致利润空间被不断压缩。其次，随着国家环保排放升级以及燃油税的推出，轮胎原材料成本不断上涨，而为了应对国外反垄断的调查，国内部分大型企业如中策、双钱等，不惜代价增加产能，扩大产量，结果导致了行业内“有量没利”的现象。
当然还有个别企业反映，现在根本不赚钱，甚至亏钱，主要是因为之前价格定的太低，没有利润甚至还倒贴。目前，他们通过减少生产、暂停发货的方式来缓解成本上涨的压力。不过，这种减少生产和发货的行为，在中研普华的分析师看来是一种短期行为！因为从长远来看，这些企业面临的是买方市场，面对庞大的汽车后市场规模，只要不违反反垄断的原则，他们依然可以通过提高销售价格来提升利润空间。