聊城地铁在哪？
2015年，聊城市的政府工作报告中提到了“争取轨道交通建设”，之后在2016、2017年的政府工作报告中又分别提到“加快轨道交通建设”“全力推进轨道交通建设”。 那这几年，交通规划部门到底是怎么做的呢？
通过查询获悉，早在2013年原聊城市规划局就委托设计了聊城市城市轨道交通线网方案，并在2014年进行了调整。 两条线路的走向大致为：
①号线：由机场站（高铁站）至东昌府区区政府南，沿长江二路、光岳路敷设；
②号线：由北环西路站（西客站）至东环南路站（东客运)，沿中山路、柳园路、建设东路和光岳北路敷设。
其中设站21座，换乘站点4个。（注：以上文字来源于2014年市政府工作报告及原聊城市规划局的答复。） 在2015年至2017年间，由于东西两线分别与在建中的济南地铁有换乘站点的重合，所以出现了“东连齐济，西接郑洛”的口号并进行了一些路线设想上的调整。 比如将①号线路向东延长到新火车站，并与正在建设的济南地铁3号线换乘；
②号线向西延长到西客站，并与在建的济南地铁2号线换乘，同时支线延伸到长清大学城。
当然这些设想都只是停留在图纸上，因为一直没有启动项目的可行性研究等工作。 而到了2018年的时候，因为国家相关部门对各地建设都市圈和开展都市区评价进行了规范和要求，因此市发改委在答复市民咨询时称，“我市目前尚未开工建设地铁，根据国家和省的相关规定，今后我市新建地铁项目要报请省政府审批。”
至于为什么要等省政府批准，该负责人解释道， “因为涉及城际公共交通，需要由省里统一规划建设、管理运营。” 在回答中该负责人还介绍， 按照《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》， 山东将重点推进包括济南－青岛在内的3条高铁项目建设以及潍坊—徐州铁路、东营—威海铁路等项目的前期工作。 通过省政府官网公布的《山东省综合交通运输发展规划(2018-2030 年)》可以看到， 除了已经建成通车的京沪高速铁路、石济客运专线以外， 还有滨莱高速公路、青银高速公路改扩建工程等经过聊城。