成都火车站是哪里的？
这个“成都会站”不是现在的成都东站，而是上世纪五十年代修建的成都北站，当时设计有站台30座（实际建成29座车站），连接线上下层各10股道。后来因为场地局限，只开通了到西安、重庆和昆明的铁路，而到兰州方向的列车改走北同蒲线、包兰线，因此实际上只有三股道。 到七十年代中期，因宝成铁路通车至广元，又通过成兰铁路与兰州相连，使得宝成线上的车次大增，原来的三股道已经不能满足使用需求了。于是从一九七四年开始，对车站进行扩建，在站场的南北两侧各增建了两座5米宽的高架桥，用于通行火车，使站场总规模达到45股道。
但是，由于受建设场地制约，新增加的轨道只能布置在中间股道上，因此形成了现在这种一边22，一边23的格局。另外在东西两侧高台上分别新建了一座长260米的客车装卸站台，并配备了相应的机械设备。同时还新建了候车室、售票厅、邮电所等房屋建筑7850平方米，整个工程于1979年建成投入营业。 由于历史原因形成的东西侧高架结构，给当前的客运组织带来了一些问题。主要表现在：东西两端客车的上下旅客存在时间差，造成东端车辆拥挤，西端空闲的现象；当东西两翼出现故障时，整列客车必须绕经中部过道通过，既影响运输效率，又容易耽误后面的列车运行。