地铁如何算钱？
以前做过地铁收费系统，大概给你讲讲。 首先，计价器里的费用是由固定费和浮动费组成的（当然还有一些其他费用，比如加气啊保养啊啥的）。其中固定费是按距离计算的，比如某段线路一共5km，那每公里线路的固定建设成本就是整个线网固定建设成本的5/100；而浮动费则是按人数和时间计算的。以人均票价2元，进站时间早上6点到晚上10点计（其实这里的计算是很粗放的，并不准确……但大致如此吧）： 这样，当乘客乘车时，计算机首先按照乘客进站时间，扣除对应的浮动费；然后根据乘距，逐站扣除相应的固定费。最后计算出应收金额。
当然，实际要复杂一些。因为不同线路的建设和运营成本不一样，所以不同的线路固定费率不一样。同时，为了保证某些大站的客流能顺畅的通过，有些设计是将大站设置为“扣费”站点，即不论乘距多么远，进入该站就要扣除一定的固定费用。所以，如果乘客从A到D，中间经过了C，那么C站就视为乘客乘车途径的第1个车站，因此要先扣除C站的固定费，然后再按乘距扣除后续各站的固定费并计算应收金额。
另外，现在大多数城市实行的都是计程收费原则。也就是说，起步价一定，超过起步价的里程才加收费用。这也在一定程度上减少了乘客的出行费用。 北京现在是采用计量的办法，也就是上车刷卡，下车刷卡，计算机自动按乘距收取相应费用。我觉得这种办法比传统的按时间、按人次收费更科学些。毕竟北京地铁的流量比较大，采取计距收费可以更好的利用通行能力，提高效率。减少拥堵。