什么叫地铁沿线？
“地铁沿线的房地产”，这个概念有些泛，我觉得要理解这个问题需要先理清几个概念。 这几年各地建设地铁热，其实背后有经济的逻辑在。首先是因为地铁建造成本高，只有客流量足够大，经济规模够，才能支撑起地铁的建设；第二则是因为地铁的建成能够极大程度地缓解交通压力 （这里只谈轨道交通对于城市的优化作用，不谈其缺点，如用地拥挤等）。所以从宏观上看，地铁建设确实是有利于城市发展的。 但是地铁修建的成本和运营成本都很高，如何弥补这些成本是一个问题。过去一些城市修建地铁主要是向银行贷款，政府以土地等资产抵押，但这样修造地铁的代价是沉重的，除了偿还贷款本金和利息外，还要承担由于地价下降带来的损失。同时，因为修建成本的原因，很多地铁都是“亏钱”的，比如北京地铁4号线，号称“国内第一条全部由地下线组成的首条不跨江公铁两用隧道”，按初期设计每公里造价10亿元，运营后实际每公里只花了5.37亿元，可还是连年亏损。
于是有人就打起了“地铁沿线的房地产”的主意。 所谓地铁沿线的房子，我认为主要是指两个意思：一个是距离地铁线路较近的房子，另一个则是指因为地铁而可能受到拆迁补偿的房子。
前者比较好理解，后者则稍费解释。 一般来说，地铁施工可能会对地面建筑造成影响，由此产生相应的拆迁费用。另外，据我了解部分地铁的修建由于涉及路线方案选择的问题，也可能导致旁边已经建成的建筑物受损或存在安全隐患，也需要进行赔偿。当然，这种因地铁修建而造成的拆迁和赔偿一般只是局部的。 但问题是这些地方往往有着不错的地段和交通便利，又因为挨着地铁而建，因此很容易受到购房者青睐。比如在北京朝阳区东三环附近有一个地方叫十里堡，这里离朝阳公园不远，本来比较荒凉，但是因为在规划地铁十号线时，此处被确定为一处站口，于是此地地价腾升，很多开发商看中了这片土地，纷纷在这里建造小区，如今已是一座现代化的住宅区了。