地铁与高铁区别是什么？
简单说，地铁是城市建设发展的产物，而高铁是为国家经济的发展服务的。 （为了表述方便，“动车”、“动车组”等概念在本文中均指代“高速铁路”及列车）
1.建设理念不同 以前的城市交通是以汽车为主，因此城市道路的设计是按照汽车来设计的，而地铁则是以公共交通为主，因此在设计时考虑的是如何使更多的人能够便捷顺畅地上演，因此往往采取的是“暗挖”方式，即不需要把地面挖开，而是在地下进行建筑；另外由于地铁大多建造在城市中心，土地价格相对比较昂贵，所以一般采用“高密度，高聚集”的模式，也就是一公里站点数较多，线路间距短，这样可以减少对周边住宅的干扰。
而高铁则不同，它是我国经济发展到一定阶段的产物，是为了拉进城市之间的距离，让人们出行更方便，因此它更多承担的是“运能”的作用，即能够运送更大数量的乘客和货物。所以高铁往往是在人口相对稀疏的地区设置站点，而且距离也比较远，同时为了保证高速运行，需要建立大量的桥梁和隧道，因为直接修建在地面上的高铁线路并不多。
2.速度不同 地铁的最高设计速度一般在80km/h左右，而高铁一般都是350KM/H以上。不过目前各地建设的地铁有不少都是超过这个时速运营的，比如说上海地铁1号线北延伸段、南京地铁三号南延线等等，最高时速都是60km/h。当然，这跟线路的设计和车辆有关，如果采用了更高的车辆技术，比如采用磁浮轨道的车辆，线路也可以设计得更合理，就可以达到更高时速了。而高铁除了京津城际铁路外，大部分都是在300KM/H以上的。
3.线路设施不同 首先地铁采用的是电力驱动，所有线路设施都是以提供电能为目标的，所以在高架区间一般会设置降压站，将110KV的高压电降为直流1500V左右供列车运行；而在地下路段一般不会设降压站，而是由主变电所直接供电。 而高铁采用的电力牵引，但是其线路的负荷要求能够承受更大的电流，因此铁路系统一般采用“接触网”的形式供电，当然在有些特殊情况下，比如临时检修或者事故处理，也是可以采用架空电缆形式供配电的。